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05 mars 2015 - Fini les amendes pour échappement bruyant et merci à 70.000 emplois crées !


Impression

Suite de la causerie du 22 juin 2014.
 
l’automobile ancienne, la défense de la langue française (ou n’importe quoi d’autre), mènent à tout, à condition d’en sortir !
En l’occurrence répondre oui à 70.000 demandeurs d’emplois (ne pas confondre avec « chômeurs » ! ), une diminution du déficit de notre balance commerciale et moins d’agressions sonores et visuelles.

 
Au garage ce 22 juin 2014, en plus d’un échange sur les définitions du mot « travail », une amie qui venait de lire « Au diable la tiédeur » du Père Michel-Marie Zanotti-Sorkine (Robert Laffont), évoqua le chapitre consacré au « silence » . S’ensuivit un débat aux conséquences inattendues esquissées plus haut.
Débat à divulguer à priori en direction des médias spécialisés dans les sports mécaniques ou plus largement à nous tous qui sommes parfois plus ou moins tentés de confisquer un silence qui devrait rester un joyau accessible à tous, hors circonstances professionnelles (quoique !).
Mais de manière inattendue, également vers nos responsables politiques en charge du sort de nos amis demandeurs d’emplois.
 
Revenons au mot « silence » : Bémol dans notre ambiance de découverte mutuelle causé par un convive motard. Il relatait les contraventions dont il était l’objet de la part de la maréchaussée, auxquelles s’ajoutent les reproches de certains voisins au passage de sa motocyclette qu’il avait équipée d’un échappement plus « viril » que celui d’origine.
Aussitôt, s’ensuivit un brouhaha houleux car plusieurs autres conducteurs témoignèrent dans le même sens .
Le sujet interpella l’un des nôtres, psycho/socio/ethnologue de son état.
Emu par leur détresse, il convint de l’urgence d’y apporter un remède.
Il nous rappela l’origine biologique et de ce fait, légitime du besoin de certains d’entre nous de faire du bruit .
Explications :
Pour être fécondées, les partenaires sexuelles des diverses espèces animales ou végétales usent d’odeur, couleurs, chants ou cris divers pour se faire remarquer.
A bon vieux temps de la préhistoire, notre ancêtre juché sur la dépouille de son auroch, ours ou autre mammouth, se frappait puissamment la poitrine et hurlait (rappelez-vous Rahan ou Tarzan) pour signifier aux femelles que c’était lui le plus habile et le plus costaud de la tribu.
« Costaud » au sens global qui impliquait ipso facto, des organes sexuels en proportion .
Par conséquence et obéissant en cela à un instinct génésique basé sur la sélection du plus fort, lui revenait la priorité dans le prochain accouplement afin que l’espèce perdure malgré les obstacles climatologiques, épidémiologiques, guerres intertribales etc., etc.,
Au fil des millénaires, et même si les raisons de survie n’étaient plus prioritaires, cette solution s’est perpétuée sous les quatre principaux prétextes que sont guerre, chasse, sport et musique avec percussion . Après le bref avatar de l’amour courtois vers les 10 et 11ème siècle, cette solution a donnée à peu près satisfaction jusqu’à l’apparition des engins motorisés, des sonorisations diverses et (hélas !), leur démocratisation .
Il faut admettre que ces véhicules et sonorisations potentiellement très bruyantes furent une bénédiction pour ceux que ne pouvaient faire illusion sur leur anatomie en s’adonnant aux prétextes cités plus haut (guerre, chasse, sport et musique avec percussion).
« Bénédiction » encouragée par notre propension au moindre effort ou une lucidité à admettre d’éventuelles faiblesses intellectuelles. C’est-à-dire que si à ses origines primitives la reproduction était réservée aux plus habiles et plus forts, l’habileté synonyme d’intelligence fut progressivement absente du message en direction des femelles ambitionnées.
Voilà pourquoi depuis une cinquantaine d’années nous tentons d’attirer l’attention de la gente féminine grâce à nos échappements « virils » et nos méga haut parleurs à « donf »,*sensés exprimer ou donner l’illusion de notre « virilité » sans courir de risques physiques ou attraper des migraines !............
Hélas, trois fois hélas, c’était sans compter avec les écolos rétrogrades (pléonasme ?) qui imposent progressivement leur dictature au point que la chasse aux décibels non réglementaires est grande ouverte.
 
C’est alors qu’un autre de nos participants, huissier de justice de son état, eut une idée appelée à un retentissement aux limites indiscernables tant sur le plan de notre besoin d’expression le plus fondamentalement légitime (ou l’inverse ?), que plus prosaïquement le chômage, notre balance commerciale avec les autres puissances économiques et le silence dans la nature.
 
Interpellant son voisin psycho/ethno/sociologue, il lui dit : « Si j’ai bien compris, notre besoin de nous faire remarquer des dames en faisant du bruit est synonyme de « je vous en supplie, ne m’oubliez pas, moi aussi j’ai une grosse quéquette ! » .
« Vous avez tout à fait raison » lui répondit-il :
« Et bien cher monsieur, grâce à mon métier d’huissier, voilà la solution » !
Fébriles et impatients nous tendîmes l’oreille .
« Tout simplement en apposant sur le véhicule ou vêtement concerné, une attestation dûment certifiée où seront mentionnées longueur et diamètre de votre quéquette que mes services auront officiellement mesurés » .
Certains émirent l’injustice de chiffres faussés selon en érection ou pas.
« vous ignorez les merveilles de nos logiciels qui sont capables d’extrapoler la dimension « en action » en partant de celle « au repos » .
 
Ce ne furent plus que hourrah et forces libations tout en portant en triomphe notre sauveur.
 
« Sauveur » pour notre légitime égo et pour certaines dames qui préfèrent savoir à quoi s’en tenir « avant » !
Sans compter tous nos frères qui moyennant les environ 50 à 80 euros nécessaires aux mesures et la confection de l’affichette de mensurations, ne continuerons plus à souffrir en silence faute de moyens pour s’acheter un véhicule bruyant et voyant* ou une sono au top pour se faire remarquer .
 
Perspectives heureuses également pour le chômage, car pour faire face à la demande de constats et la fabrication des affichettes, les 3500 (env.) huissiers français seront obligé de recruter en moyenne une vingtaine d’aides pour procéder aux mensurations, soit environ 70.000 personnes immédiatement disponibles car hormis savoir lire une simple règle graduée, aucun diplôme ni expérience n’est nécessaire.
Bilan également très positif pour réduire le déficit de nos échanges commerciaux avec l’étranger avec la fin de l’importation de silencieux illégaux principalement fabriqués dans des pays inavouables et dans des conditions d’exploitations de nos frères dont le millième conduirait tout patrons français à l’échafaud !
 
Conclusions : à bas les échappements trafiqués, les sonos à « donf » et vive les huissiers.
*au son, (non seulement au « bénéfice » des autres, mais également pour les occupants du véhicule comme le prouve le dispositif proposé par Peugeot et Renault (entre autres constructeurs) dans les 2 premières des photos ci-dessous) ; s’est ajouté le culte du « m’as-tu vu » avec les pare-buffles heureusement en voie de disparition sur les 4x4, les faces avant et aussi les feux arrière des voitures (surtout « premium ») qui au lieu de séduire, se veulent « agressives » au point de rivaliser pitoyablement avec Cruella, Halloween, Grand Guignol ou le bourreau de Béthune selon les exemples ci-dessous !
Sans compter les collections de phares sur les pare- chocs et toits de cabine de camions dont la consommation de watts et la résistance à l’avancement ne doivent pas être négligeable !

Tout ce qui précède nous conduit à la grande question : les constructeurs ont-ils raison de nous considérer débiles ?

Bravo et merci aux ingénieurs de chez Peugeot de réserver les "harmoniques rageuses" aux seuls occupants du véhicule !

14 juin 2015 - Suite du débat sur les silencieux d’echappements « virils »

(complément au chapitre de la date du 5 mars 2015)

Bonjour Patrick.
 
En matière de nuisance, comme sur tout autre sujet d’ailleurs, ne perd pas de vue que ce qui importe à moyen et long terme ce n’est pas un oui ou un non de l’administration, mais le ressenti de la population.
Il faut admettre que c’est débile, hormis tenter de le faire croire à des non moins débile, qu’un échappement bruyant t’accordera d’office le titre d’as du volant !........
Par contre, est bien évidement tant pis pour les « balèzes de comptoir », rappelons que les circuits sont fait pour établir les bonnes hiérarchies pour ceux que ça importe.
Amitiés.
Carl

 De : Rick Speedpro [mailto:rick_speedpro@hotmail.com]
 Envoyé : dimanche 14 juin 2015 20:47
 À : Rick DALLAS; Philippe MARAIS; Philippe CONTE
 Objet : SONDAGE

  Cher Ami, Cher Membre,
 
Vous avez participé à la réunion de la « SHELBY 50th CELEBRATION » sur le circuit de Dreux.
Nous avions déjà proposé un sondage dans notre précédente « Newsletter », et sans doute n’avez-vous pas eu le loisir d’y répondre, aussi nous vous proposons de prendre quelques instants pour répondre aux questions ci-dessous énumérées en vue de renouveler éventuellement ce type de manifestation proposée par le Shelby Club de France.
 
Nous serions vivement intéressés pour que vous nous donniez vos impressions.
Votre avis est important car nous tenons à satisfaire tous nos membres.
Pour cela, nous avons pris des résolutions et nous tiendrons compte des réponses que vous nous ferez parvenir par retour de mail sur les questions suivantes à titre de sondage.
 
Toutes suggestions qui apporteraient des améliorations seront étudiées avec la plus grande attention.
Pour satisfaire le plus de membres, et en particulier ceux qui ont des modèles relativement plus bruyants qu'ils n'ont pas voulus amener, nous ferons, pour une prochaine fois, une requête pour obtenir une * dérogation pour le niveau sonore de certains anciennes auprès de l'administration locale.
 
 
A cause d’une misère physique momentanée, j’ai participé en spectateur au début de cette réunion.
C’est pourquoi j’ai répondu « ne sait pas » (nsp) à certaines questions.

  • Avez-vous été satisfait de la réunion du 31 mai 2015, et des prestations proposées ? nsp
  • Avez-vous eu suffisamment de temps de roulage ? nsp
  • Quels sont les aspects négatifs que vous voudriez voir améliorer ? nsp
  • Pouvez-vous lister les aspects positifs de la réunion ? nsp
  • Que voudriez-vous faire pour une prochaine édition ? nsp
  • Seriez-vous d’accord pour un partage du temps de roulage avec d’autres clubs ? oui
  • Quelles suggestions pouvez-vous apporter pour l’organisation d’un prochain roulage? nsp
  • Seriez-vous favorable à une organisation sur deux jours de roulage sur circuit ? oui
  • Si oui, pourquoi ? avoir plus de temps pour procéder à des mises au point tant sur la mécanique, la technique de pilotage et lier des amitiés.
  • Seriez-vous favorable à une proposition de « rallye/excursion/balade » en prélude d’une réunion « circuit » ?
  • Si oui pourquoi ? non parce que nos bagnoles à priori « muscle car », surtout Shelby, n’ont rien à foutre sur route ouverte à la queue leu-leu à géner la circulation.
  • Seriez-vous d’accord pour que l’adhésion au club comporte d’emblée l’obligation de participation à la réunion lors du renouvellement ou de l’adhésion ? non
  • Ou rester telle qu’actuellement ?oui
  • Doit-on ouvrir (ou non) au « grand public », la réunion qui s’est déroulée Sur Invitation? non
  • De manière générale, quels sont vos commentaires ou vos attentes ? voir plus haut
 
Merci par avance pour vos réponses.
 
Amicales et passionnées salutations.
 
Rick DALLAS
Président Ford Mustang & Shelby Club de France

 

 

 

Cette rubrique est ouverte à tous et à tous sujets n'ayant même parfois qu'un très lointain rapport avec le 4x4
( souvent pas du tout d'ailleurs ! ).

N'hésitez pas à poser des questions.

Et surtout, merci à l'avance pour vos commentaires, précisions ou suggestions parce que nous avons parfaitement conscience que nos lacunes ou informations incomplètes peuvent nous avoir conduit à une opinion erronée: contact@4x4edouin.com

 

 

 


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